Unsa ang LNG Refueling Station?

Pagsabot sa LNG Refueling Stations

Ang LNG (liquefied natural gas) refueling stations adunay espesipikong mga sakyanan nga gigamit sa pag-refuel sa mga sakyanan sama sa mga sakyanan, trak, bus, ug barko. Kini nga mga estasyonan nagtipig sa LNG sa bugnaw nga temperatura (-162°C o -260°F) aron mapreserbar ang kahimtang sa likido niini ug mapadali ang pagtipig ug transportasyon.
Atol sa pag-refuel sa usa ka estasyon sa LNG, ang liquefied natural nga gas gidala gikan sa mga tangke sa estasyon alang sa pagtipig ngadto sa sulod sa mga cryogenic tank sa sakyanan gamit ang customized nga mga tubo ug mga nozzle nga nagtipig sa gikinahanglan nga bugnaw nga temperatura sa tibuok proseso.

Kanunay nga Gipangutana nga mga Pangutana

Kinsa nga nasud ang naggamit sa labing kadaghan nga paggamit sa LNG?
Pagkahuman sa 2011 nga aksidente sa nukleyar sa Fukushima, ang Japan, nga panguna nga nagsalig sa LNG alang sa paghimo sa kuryente, nahimo nga labing dako nga pumapalit ug tiggamit sa LNG sa kalibutan. Ang India, South Korea, ug China tanan importanteng tiggamitan sa LNG. Ang Houpu Group natukod niadtong 2005. Human sa 20 ka tuig nga kalamboan, nahimo kining nag-unang negosyo sa industriya sa limpyo nga enerhiya sa China.

Unsa ang mga disadvantages sa LNG?

Ang LNG adunay pipila nga mga disbentaha bisan pa sa daghang mga bentaha niini.
Taas nga gasto sa pag-uswag: Tungod sa panginahanglan alang sa espesyal nga cryogenic storage ug kagamitan sa transportasyon, mahal ang LNG nga i-set up sa sinugdanan.
Ang proseso sa liquefaction nanginahanglan daghang kusog; tali sa 10 ug 25% sa sulud sa enerhiya sa natural nga gas gigamit aron mahimo kini nga LNG.
Mga kabalaka sa kaluwasan: Bisan kung ang LNG dili sama ka peligro sa petrolyo, ang pagbuga mahimo gihapon nga moresulta sa usa ka panganod sa alisngaw ug cryogenic nga mga kadaot.
Limitado nga mga pasilidad alang sa pag-refueling: Ang pagtukod sa usa ka network sa LNG refueling station nagpadayon pa sa daghang mga lugar.

Bisan kung ang LNG adunay pipila ka mga kakulangan, ang limpyo nga mga kinaiya niini makahimo gihapon nga magamit kini sa kadaghanan sa natad sa mga aplikasyon sa sibilyan, awto ug dagat. Ang Houpu Group naglangkob sa tibuok nga industriyal nga kadena gikan sa upstream LNG extraction ngadto sa downstream LNG refueling, lakip na ang manufacturing, refueling, storage, transportasyon ug paggamit sa kompletong set sa mga ekipo.
Unsa ang kalainan tali sa LNG ug regular nga gas?

Ang mga kalainan tali sa LNG (Liquefied Natural Gas) ug regular nga gasolina (petrol) naglakip sa:

Mas maayo ba ang LNG kaysa gasolina?

Nagdepende kini sa piho nga paggamit ug mga prayoridad kung ang LNG "mas maayo" kaysa sa gasolina:
Mga benepisyo sa LNG kay sa gasolina:
Mga benepisyo sa kinaiyahan: Ang LNG nagpagawas ug mga 20–30% nga mas ubos sa CO₂ kay sa gasolina ug mas gamay nga nitrogen oxide ug particulate matter.

Pagka-epektibo sa gasto: Ang LNG kanunay nga mas barato kaysa sa gasolina sa usa ka sukaranan nga katumbas sa enerhiya, labi na sa mga armada nga nagmaneho og daghan.
• Daghang suplay: Dako ang reserba sa natural nga gas ug makita sa tibuok kalibotan.
Kaluwasan: Ang LNG dili kaayo masunog kaysa sa gasolina ug dali nga mawala kung kini maagas, nga makapamenos sa peligro sa sunog.

Ang LNG adunay pipila ka mga kakulangan kung itandi sa gasolina. Pananglitan, wala'y daghang mga estasyon sa LNG kay sa mga istasyon sa gasolina.
Diyutay nga mga modelo sa sakyanan ang gihimo sa LNG kay sa gasolina.

• Mga limitasyon sa range: Ang mga LNG nga mga sakyanan mahimong dili makaabot sa layo tungod kay sila adunay gamay nga densidad sa enerhiya ug ang ilang mga tangke mas gamay.
• Mas taas nga gasto sa unahan: Ang mga salakyanan ug imprastraktura sa LNG nanginahanglan daghang salapi sa unahan.

Ang LNG kanunay nga naghimo sa usa ka lig-on nga kaso sa ekonomiya ug kalikopan alang sa dugay nga paghakot sa trak ug pagpadala, diin ang gasto sa gasolina nag-asoy sa usa ka dako nga kantidad sa gasto sa pag-operate. Tungod sa mga pagpugong sa imprastraktura, ang mga bentaha dili kaayo makita alang sa mga pribadong awto.

Tibuok kalibutan nga LNG Market Trends

Sa miaging napulo ka tuig, ang global nga merkado sa LNG miuswag pag-ayo tungod sa geopolitical nga mga hinungdan, mga regulasyon sa kalikopan, ug pagtaas sa panginahanglanon sa enerhiya. Uban sa South Korea, China, ug Japan nga nagkonsumo sa labing daghang LNG, ang Asia nagpadayon nga rehiyon nga nag-import sa kadaghanan sa gasolina. Ang panginahanglan alang sa LNG gilauman nga magpadayon sa pagtubo sa umaabot, labi na kung ang mga nasud nagtan-aw sa pagbalhin gikan sa karbon ug lana ngadto sa mas limpyo nga gigikanan sa enerhiya. Ang pag-uswag sa gagmay nga imprastraktura sa LNG nagpalapad usab sa mga gamit niini lapas sa produksiyon sa kuryente sa mga sektor sa industriya ug transportasyon.

Ang Houpu Group nagsugod sa pagpalapad sa iyang internasyonal nga merkado sa 2020. Ang mga de-kalidad nga mga produkto niini nakakuha og halapad nga pag-ila gikan sa merkado, ug ang maayo kaayo nga mga serbisyo niini nakakuha og pagdayeg gikan sa mga kustomer. Ang mga ekipo sa Houpu gibaligya na ngadto sa kapin sa 7,000 ka mga estasyon sa pag-refueling sa tibuok kalibotan. Ang Houpu malampusong naapil sa listahan sa mga suppliers alang sa internasyonal nga mga higante sa enerhiya, nga nagrepresentar sa pag-ila sa kusog sa kompanya pinaagi sa taas nga standard ug nangayo nga mga negosyo sa Europe.

Key Takeaways

Ang LNG usa ka natural nga gas nga gipabugnaw sa likido aron mapadali ang transportasyon ug pagtipig.
Ang Japan mao ang pinakadako nga konsumidor sa LNG sa kalibutan. Bisan kung ang LNG nagpagawas ug gamay nga emisyon kaysa sa gasolina, nanginahanglan kini nga piho nga imprastraktura.
Ang LNG labi nga haum alang sa mga aplikasyon nga naglambigit sa bug-at nga katungdanan nga transportasyon.
Uban sa bag-ong mga pasilidad alang sa pag-import ug pag-eksport, ang global nga merkado sa LNG nagpadayon sa pagtubo.