Unsa ang LNG Refueling Station?

Pagsabot sa mga Estasyon sa Pag-refuel sa LNG

Mga estasyon sa pag-refuel sa LNG (liquefied natural gas)adunay mga espesipikong sakyanan nga gigamit sa pagpagasolina sa mga sakyanan sama sa mga awto, trak, bus, ug barko. Sa China,Houpumao ang pinakadako nga supplier sa mga LNG refueling station, nga adunay bahin sa merkado nga hangtod sa 60%. Kini nga mga estasyon nagtipig sa LNG sa bugnaw nga temperatura (-162°C o -260°F) aron mapreserbar ang kahimtang niini nga likido ug mapadali ang pagtipig ug transportasyon.
Atol sa pag-refuel sa usa ka estasyon sa LNG, ang liquefied natural gas gidala gikan samga tangke sa estasyonpara sa pagtipig sa sakyanan sulod sa mga cryogenic tank gamit ang customizedmga tubougmga nozzlenga magpabilin sa gikinahanglan nga bugnaw nga temperatura sa tibuok proseso.

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana

Unsang nasod ang naggamit ug labing dakong LNG?
Human sa aksidente sa nukleyar nga Fukushima niadtong 2011, ang Japan, nga nagsalig sa LNG para sa pagmugna og kuryente, nahimong pinakadakong pumapalit ug tiggamit sa LNG sa kalibutan. Ang India, South Korea, ug China pulos importanteng tiggamit sa LNG. Ang Houpu Group natukod niadtong 2005. Human sa 20 ka tuig nga pag-uswag, kini nahimong usa ka nanguna nga negosyo sa industriya sa limpyo nga enerhiya sa China.

Unsa ang mga disbentaha sa LNG?

Bisan pa sa daghang mga bentaha niini, ang LNG adunay pipila ka mga disbentaha.
Taas nga gasto sa pag-develop: Tungod sa panginahanglan alang sa espesyal nga cryogenic storage ug transportation equipment, ang LNG mahal i-set up sa sinugdanan.
Ang proseso sa liquefaction nanginahanglan ug daghang enerhiya; tali sa 10 ug 25% sa enerhiya sa natural nga gas ang gigamit aron mahimo kining LNG.
Mga kabalaka sa kaluwasan: Bisan tuod ang LNG dili sama ka delikado sa gasolina, ang pag-awas mahimong moresulta gihapon sa panganod sa alisngaw ug mga kadaot nga dala sa cryogenic.
Limitado nga mga pasilidad para sa pagpagasolina: Ang pagtukod og network sa estasyon sa pagpagasolina sa LNG nagpadayon pa sa daghang mga lugar.

Bisan tuod ang LNG adunay pipila ka mga disbentaha, ang limpyo nga mga kinaiya niini nagtugot gihapon nga kini kaylap nga magamit sa mga natad sa sibilyan, sakyanan ug mga aplikasyon sa dagat. Ang Houpu Group naglangkob sa tibuok kadena sa industriya gikan sa upstream LNG extraction hangtod sa downstream LNG refueling, lakip ang paggama, refueling, pagtipig, transportasyon ug paggamit sa usa ka kompleto nga hugpong sa mga kagamitan.
Unsa ang kalainan tali sa LNG ug regular nga gas?

Ang mga kalainan tali sa LNG (Liquefied Natural Gas) ug regular nga gasolina (gasolina) naglakip sa:

Mas maayo ba ang LNG kaysa gasolina?

Nagdepende kini sa piho nga paggamit ug mga prayoridad kung ang LNG "mas maayo" kaysa gasolina:
Mga benepisyo sa LNG kon itandi sa gasolina:
Mga benepisyo sa kalikopan: Ang LNG mopagawas ug mga 20–30% nga mas gamay nga CO₂ kaysa gasolina ug mas gamay nga nitrogen oxide ug particulate matter.

Epektibo sa gasto: Ang LNG kasagarang mas barato kay sa gasolina kon itandi sa enerhiya, ilabi na sa mga barko nga kanunay mobiyahe.
• Daghang suplay: Daghan ang reserba sa natural nga gas ug makita kini sa tibuok kalibutan.
Kaluwasan: Ang LNG dili kaayo masunog kay sa gasolina ug dali ra mawala kon kini moagas, nga makapakunhod sa risgo sa sunog.

Ang LNG adunay pipila ka mga disbentaha kon itandi sa gasolina. Pananglitan, dili daghan ang mga estasyon sa LNG kon itandi sa mga estasyon sa gasolina.
Mas gamay nga mga modelo sa sakyanan ang gihimo aron modagan gamit ang LNG kaysa gasolina.

• Mga limitasyon sa gilay-on: Ang mga sakyanan sa LNG mahimong dili makaadto og layo tungod kay mas gamay ang ilang densidad sa enerhiya ug mas gagmay ang ilang mga tangke.
• Mas taas nga gasto sa pagsugod: Ang mga sakyanan sa LNG ug imprastraktura nanginahanglan ug dugang nga pondo sa pagsugod.

Ang LNG kanunay nga naghatag og lig-on nga argumento sa ekonomiya ug kalikopan alang sa mga long-haul trucking ug shipping, diin ang gasto sa gasolina mao ang hinungdan sa dakong gasto sa operasyon. Tungod sa mga limitasyon sa imprastraktura, ang mga bentaha dili kaayo makita alang sa mga pribadong sakyanan.

Mga Trend sa Global nga Merkado sa LNG

Sulod sa miaging napulo ka tuig, ang merkado sa LNG sa tibuok kalibutan mitubo pag-ayo tungod sa mga hinungdan sa geopolitikal, mga regulasyon sa kalikopan, ug nagkataas nga panginahanglan sa enerhiya. Uban sa South Korea, China, ug Japan nga nagkonsumo sa kadaghanan sa LNG, ang Asya nagpadayon nga rehiyon nga nag-import sa kadaghanan sa gasolina. Ang panginahanglan alang sa LNG gilauman nga magpadayon sa pagtubo sa umaabot, labi na samtang ang mga nasud nagtinguha nga mobalhin gikan sa karbon ug lana ngadto sa mas limpyo nga mga gigikanan sa enerhiya. Ang pagtubo sa gagmay nga imprastraktura sa LNG nagpalapad usab sa mga gamit niini lapas sa produksiyon sa kuryente ngadto sa mga sektor sa industriya ug transportasyon.

Ang Houpu Group nagsugod sa pagpalapad sa internasyonal nga merkado niini niadtong 2020. Ang mga dekalidad nga produkto niini nakakuha og halapad nga pag-ila gikan sa merkado, ug ang maayo kaayo nga serbisyo niini nakadawat og pagdayeg gikan sa mga kustomer. Ang kagamitan sa Houpu nabaligya na sa kapin sa 7,000 ka mga estasyon sa pag-refuel sa tibuok kalibutan. Malampuson nga nalakip ang Houpu sa listahan sa mga supplier alang sa mga higanteng kompanya sa enerhiya sa internasyonal, nga nagrepresentar sa pag-ila sa kusog sa kompanya sa mga taas og sumbanan ug gipangayo nga mga negosyo sa Europa.

Mga Pangunang Punto

Ang LNG kay natural gas nga gipabugnaw ngadto sa likido aron mapadali ang transportasyon ug pagtipig.
Ang Japan mao ang pinakadakong konsumidor sa LNG sa kalibutan. Bisan tuod mas gamay ang emisyon sa LNG kon itandi sa gasolina, nagkinahanglan kini og espesipikong imprastraktura.
Ang LNG labi ka angay alang sa mga aplikasyon nga naglambigit sa bug-at nga transportasyon.
Uban sa bag-ong mga pasilidad alang sa pag-import ug pag-eksport, ang merkado sa LNG sa tibuok kalibutan nagpadayon sa pagtubo.