LNG vs CNG: Usa ka Komprehensibo nga Giya sa Mga Pagpili sa Gas Fuel

Ang pagsabut sa mga kalainan, aplikasyon, ug kaugmaon sa LNG ug CNG sa nag-uswag nga industriya sa enerhiya

Unsa ang mas maayo nga LNG o CNG?

Ang "mas maayo" hingpit nga nagdepende sa aplikasyon nga gigamit. Ang LNG (Liquefied Natural Gas), nga likido sa -162°C, usa ka hilabihan ka taas nga densidad sa kuryente, nga naghimo niini nga perpekto alang sa layo nga mga sakyanan sa transportasyon, mga barko, ug mga tren. nga kinahanglan adunay labing taas nga distansya nga mahimo. Ang mubo nga distansya nga transportasyon sama sa mga taxi, bus, ug gagmay nga mga trak mas angay alang sa compressed natural gas (CNG), nga mahimong tipigan ingon usa ka gas ubos sa taas nga presyur ug adunay mas ubos nga density sa enerhiya. Ang pagpili nagdepende sa pagkab-ot sa husto nga balanse tali sa pagka-access sa imprastraktura ug mga panginahanglanon.

Unsa nga mga sakyanan ang makadagan sa CNG?

Kini nga klase sa gasolina mahimong magamit sa mga awto nga gidisenyo o gibag-o aron magamit sa natural nga gas nga gi-compress (CNG). Ang kasagarang gamit sa CNG naglakip sa mga armada sa siyudad, mga taxi, mga trak sa pagtangtang sa basura, ug pampublikong transportasyon sa siyudad (mga bus). Ang mga salakyanan nga CNG nga gihimo sa pabrika gitanyag usab alang sa daghang mga awto para sa mga pasahero, sama sa piho nga mga bersyon sa Honda Civic o Toyota Camry. Dugang pa, ang mga conversion kit mahimong magamit aron ma-update ang daghang mga awto nga adunay mga makina sa gasolina nga modagan sa parehas nga gasolina (gasoline / CNG) nga mode, nga nagtanyag pagka-flexible ug pagtipig sa mga gasto.

Magamit ba ang LNG sa mga awto?

Bisan kung posible sa teorya, kini talagsaon kaayo ug imposible alang sa kasagaran nga mga awto. Aron mapadayon ang likido nga porma nga -162°C, ang LNG nanginahanglan komplikado, mahal nga mga tangke sa pagtipig sa cryogenic. Kini nga mga sistema dako, mahal, ug dili angay alang sa gagmay nga mga sakyanan sa pagbiyahe nga limitado sa sulod nga luna. Karong mga adlawa, ang gamhanan, layo nga mga trak ug uban pang dagkong komersyal nga mga sakyanan nga adunay luna alang sa dagkong mga tangke ug ang abilidad sa pag-angkon og mga bentaha gikan sa mas taas nga hanay sa LNG mao lamang ang mga sakyanan nga naggamit niini.

Unsa ang mga disbentaha sa CNG ingon usa ka gasolina?

Ang mga nag-unang disbentaha sa CNG mao ang limitado nga sakup sa pagmaneho kung itandi sa diesel o gasolina ug ang limitado nga sistema sa mga istasyon sa pag-refueling, labi na sa mga nag-uswag nga mga nasud. Tungod kay dako ug bug-at ang mga tangke sa CNG, kasagarang mokuha kinig dakong luna alang sa mga kargamento, ilabina sa mga sakyanan alang sa mga pasahero. Dugang pa, kasagarang mas mahal ang mga sakyanan sa pagpalit o pagbag-o sa una. Dugang pa, ang mga oras sa pag-refuel mas taas kaysa sa mga likido nga sugnod, ug ang pasundayag mahimo’g gamay nga ubos kaysa sa parehas nga mga makina nga gipaandar sa gasolina.

Pila ka mga istasyon sa pagpuno sa CNG ang naa sa Nigeria?

Ang sistema sa Nigeria sa CNG fueling station nagpadayon pa sa pag-uswag sa sayong bahin sa 2024. Ang bag-ong mga taho gikan sa industriya nagpakita nga aduna pa'y duha ka publikong estasyon sa CNG nga naglihok nga adunay mga projection nga gikan sa 10 ngadto sa 20 ka mga estasyon. Kadaghanan niini nahimutang sa dagkong mga siyudad sama sa Lagos ug Abuja. Bisan pa, sa umaabot nga mga tuig, kini nga numero lagmit nga motaas dayon tungod sa "Gas Development Project" sa gobyerno, nga nagsuporta sa natural nga gas ingon usa ka labi ka epektibo sa gasto ug mahigalaon nga gigikanan sa enerhiya alang sa transportasyon.

Unsa ang lifespan sa usa ka tangke sa CNG?

Ang mga tangke sa CNG adunay lisud nga gidugayon sa paggamit, nga kasagaran gipakita sa usa ka petsa sa paggamit gikan sa panahon sa paghimo imbes sa mga dekada. Daghang nasyonal ug internasyonal nga mga sumbanan ang nangayo nga ang mga tangke sa CNG, bisan hinimo sa sintetikong materyal o asero, adunay kinabuhi nga 15-20 ka tuig. bisan unsa pa ang klaro nga kahimtang, ang tangke kinahanglan nga ayohon pagkahuman sa usa ka panahon aron masiguro ang kaluwasan. Isip kabahin sa regular nga mga plano sa pag-ayo, ang mga tangke kinahanglan usab nga susihon ang kalidad niini pinaagi sa visual checks ug pressure test sa regular nga basehan.

Unsa ang mas maayo, LPG o CNG?

Parehong CNG o LPG (liquefied petroleum gas) mga alternatibo sa gasolina nga adunay espesyal nga mga bahin. Kon itandi sa LPG (propane/butane), nga mas bug-at kay sa hangin ug makahimo sa pagtukod, ang CNG, nga nag-una sa methane, mas nipis kay sa hangin ug dali nga mabungkag kung kini maguba. Tungod kay ang CNG masunog nga mas episyente, nagbilin kini og gamay nga mga deposito sa mga bahin sa makina. Ang LPG, sa laing bahin, adunay mas establisado ug mas lapad nga tibuok kalibutan nga refueling system, mas dako nga konsentrasyon sa enerhiya, ug mas maayo nga range. Kini nga pagpili kanunay nga naapektuhan sa gasto sa gasolina sa kini nga rehiyon, ang gidaghanon sa mga salakyanan, ug ang suporta nga sistema nga naa karon.

Unsa ang kalainan tali sa LNG ug CNG?

Ang ilang pisikal nga kahimtang ug mga paagi sa pagtipig adunay kung diin ang mga nag-unang kalainan nahitabo. Ang compressed natural gas, o CNG, nagpabilin sa estado sa gas sa taas nga pressure (kasagaran 200-250 bar). Ang LNG, o liquefied natural gas, usa ka gas nga gihimo pinaagi sa pagpaubos sa natural nga gas ngadto sa -162°C, nga nagbag-o niini ngadto sa usa ka likido ug nagpamenos sa gidaghanon nga anaa niini sa halos 600 ka beses. Tungod niini, ang LNG adunay mas dako nga gidaghanon sa enerhiya kaysa CNG, nga naghimo niini nga angay alang sa layo nga pagbiyahe kung diin hinungdanon ang paglahutay. Bisan pa, nagkinahanglan kini og mahal ug mahal nga cryogenic storage equipment.

Unsa ang katuyoan sa tangke sa LNG?

Ang labi ka piho nga cryogenic storage device usa ka tangke sa LNG. Ang nag-unang tumong mao ang pagpakunhod sa boil-off gas (BOG) pinaagi sa pagpabilin sa LNG sa iyang kahimtang sa likido sa hilabihan ka ubos nga temperatura duol sa -162°C. Kini nga mga tangke adunay usa ka lisud nga disenyo sa duha ka bungbong nga adunay taas nga performance insulation sa taliwala sa mga bungbong ug sa vacuum sa sulod. Ang LNG mahimong tipigan ug ibalhin sa taas nga mga distansya gamit ang mga trak, barko, ug mga lugar nga tipiganan nga adunay gamay nga kadaot tungod niini nga disenyo.

Unsa ang estasyon sa CNG?

Ang usa ka espesyal nga lugar nga naghatag gasolina alang sa mga salakyanan nga gipaandar sa CNG gitawag nga istasyon sa CNG. Ang natural nga gas kasagarang gidala niini sa mubu nga presyur pinaagi sa kasikbit nga sistema sa transportasyon. Pagkahuman niana, kini nga gas gilimpyohan, gipabugnaw, ug gi-compress sa daghang mga yugto gamit ang kusog nga mga compressor aron makab-ot ang taas nga presyur (tali sa 200 ug 250 bar). Ang mga pipeline sa pagtipig nga adunay mga busay gigamit aron mahuptan ang labi ka taas nga presyur nga gas. kon itandi sa pag-refueling gamit ang sugnod, apan gamit ang mas taas nga presyur nga gas, ang gas ihatod gikan niining mga storage bank ngadto sa sulod sa CNG tank sa sakyanan gamit ang espesyal nga dispenser.

Unsa ang kalainan tali sa LNG ug regular nga gas?

Ang sugnod kanunay nga gitawag nga "normal" nga gas. Ang liquefied natural gas methane, o LNG, usa ka dili makadaot nga natural nga gas nga epektibo nga gibutang sa pagtipig Ang usa ka gibag-o nga likido nga sagol nga lainlain nga hydrocarbon nga gitawag nga sugnod gihimo gikan sa lana nga gipadalisay kung itandi sa gasolina, ang LNG naggama og dili kaayo makadaot nga mga butang (sama sa nitrogen oxides, sulfur oxide, ug mga produkto sa carbon Sukwahi sa nag-uswag pa nga sistema sa LNG, ang gasolina adunay mas dako nga kantidad sa enerhiya matag kantidad ug nakatagamtam sa mga benepisyo sa usa ka kaylap nga naugmad nga global nga refueling network.

Talaan sa Pagtandi

Panapos

Sa transisyon ngadto sa mas limpyo nga enerhiya, ang LNG ug CNG maoy mutually beneficial nga mga solusyon imbes nga mga produkto nga nakigkompetensya. Alang sa taas nga mga distansya, seryoso nga transportasyon, diin ang taas nga densidad sa enerhiya niini naghatag sa gikinahanglan nga range, ang LNG mao ang pinakamaayo nga pagpili. Sa pikas bahin, ang CNG usa ka mas episyente ug mahunahunaon sa kalikopan nga solusyon alang sa mga negosyo ug lungsod nga adunay mga light-duty nga trak nga kinahanglan magbiyahe sa limitado nga sakup. Ang duha ka sugnod kinahanglanon alang sa pagpausbaw sa pagbag-o sa enerhiya, pagputol sa carbon emissions, ug pagpaubos sa gasto sa gasolina sa nagtubo nga mga merkado sama sa Nigeria. Ang espesipikong mga matang sa mga sakyanan, operational range, ug ang pagpalambo sa lokal nga mga serbisyo kinahanglang ampingan pag-ayo sa pagpili tali kanila.