LNG vs CNG: Usa ka Komprehensibo nga Giya sa mga Pagpili sa Gas Fuel

Pagsabot sa mga kalainan, aplikasyon, ug kaugmaon sa LNG ug CNG sa nag-uswag nga industriya sa enerhiya

Unsa ang mas maayo nga LNG o CNG?

Ang "mas maayo" nagdepende gyud sa aplikasyon nga gigamit. Ang LNG (Liquefied Natural Gas), nga likido sa -162°C, adunay taas kaayo nga power density, nga naghimo niini nga perpekto para sa mga sakyanan, barko, ug tren nga mobiyahe og layo nga kinahanglan nga mobiyahe sa pinakataas nga distansya. Ang mga transportasyon nga duol ra ang distansya sama sa mga taxi, bus, ug gagmay nga mga trak mas angay para sa compressed natural gas (CNG), nga mahimong tipigan isip gas ubos sa taas nga pressure ug adunay mas ubos nga energy density. Ang pagpili nagdepende sa pagkab-ot sa husto nga balanse tali sa accessibility sa imprastraktura ug mga panginahanglanon sa range.

Unsang mga sakyanan ang makadagan gamit ang CNG?

Kini nga klase sa gasolina magamit sa mga sakyanan nga gidisenyo o gi-transform aron modagan gamit ang natural gas nga gi-compress (CNG). Ang kasagarang gamit sa CNG naglakip sa mga city fleet, taxi, mga trak sa paglabay sa basura, ug pampublikong transportasyon sa siyudad (mga bus). Ang mga CNG vehicle nga gihimo sa pabrika gitanyag usab alang sa daghang mga sakyanan para sa mga pasahero, sama sa piho nga mga bersyon sa Honda Civic o Toyota Camry. Dugang pa, ang mga conversion kit magamit sa pag-update sa daghang mga sakyanan nga adunay mga makina sa gasolina aron modagan sa both-fuel (gasolina/CNG) mode, nga nagtanyag og flexibility ug pagtipig sa mga gasto.

Mahimo ba gamiton ang LNG sa mga sakyanan?

Bisan posible sa teyorya, kini talagsaon ug imposible alang sa ordinaryong mga sakyanan. Aron mapadayon ang likido nga porma nga -162°C, ang LNG nanginahanglan og komplikado,mahal nga mga tangke sa pagtipig nga cryogenicKini nga mga sistema dagko, mahal, ug dili angay alang sa limitado nga espasyo sa sulod sa gagmay nga mga sakyanan sa pagbiyahe. Karong mga panahona, ang kusgan, lagyong mga trak ug uban pang dagkong mga komersyal nga sakyanan nga adunay espasyo alang sa dagkong mga tangke ug ang abilidad nga makakuha og mga bentaha gikan sa mas layo nga range sa LNG halos mao ra ang mga sakyanan nga naggamit niini.

Unsa ang mga disbentaha sa CNG isip gasolina?

Ang mga nag-unang disbentaha sa CNG mao ang limitado nga distansya sa pagmaneho kon itandi sa diesel o gasolina ug ang limitado nga sistema sa mga estasyon sa pag-refuel, labi na sa mga nag-uswag nga nasud. Tungod kayMga tangke sa CNGdako ug bug-at, kasagaran kini mokuha og daghang espasyo para sa kargamento, labi na sa mga sakyanan para sa mga pasahero. Dugang pa, ang mga sakyanan kasagaran mas mahal paliton o i-transform sa sinugdanan. Dugang pa, ang oras sa pag-refuel mas dugay kaysa sa mga likidong gasolina, ug ang performance mahimong gamay nga mas ubos kaysa sa parehas nga mga makina nga gipadagan sa gasolina.

Pila ka mga estasyon sa pagpuno sa CNG ang naa sa Nigeria?

Sistema sa NigeriaMga estasyon sa paggatong sa CNGnagpadayon pa ang pag-uswag sa sayong bahin sa 2024. Ang bag-o nga mga report gikan sa industriya nagpakita nga adunay pipila pa lang ka pampublikong estasyon sa CNG nga nag-operate nga adunay mga proyeksyon nga gikan sa 10 hangtod 20 ka estasyon. Kadaghanan niini nahimutang sa dagkong mga lungsod sama sa Lagos ug Abuja. Bisan pa, sa umaabot nga mga tuig, kini nga numero lagmit nga motaas dayon tungod sa "Gas Development Project" sa gobyerno, nga nagsuporta sa natural gas isip usa ka mas barato ug mahigalaon sa kalikopan nga tinubdan sa enerhiya alang sa transportasyon.

Unsa ang gidugayon sa kinabuhi sa usa ka tangke sa CNG?

Ang mga tangke sa CNG adunay lisod nga gidugayon sa paggamit, nga kasagaran gipakita sa petsa sa paggamit gikan sa higayon sa paghimo imbes nga mga dekada. Daghang mga nasyonal ug internasyonal nga mga sumbanan ang nagmando nga ang mga tangke sa CNG, hinimo man sa sintetikong materyal o asero, adunay 15-20 ka tuig nga kinabuhi sa paggamit. Bisan unsa pa ang klaro nga kondisyon, ang tangke kinahanglan nga ayohon pagkahuman sa pipila ka panahon aron masiguro ang kaluwasan. Isip kabahin sa regular nga mga plano sa pag-ayo, ang mga tangke kinahanglan usab nga susihon ang ilang kalidad pinaagi sa mga visual check ug pressure test sa regular nga basehan.

Unsa ang mas maayo, LPG o CNG?

Ang CNG o LPG (liquefied petroleum gas) parehong alternatibo sa gasolina nga adunay espesyal nga mga bahin. Kon itandi sa LPG (propane/butane), nga mas bug-at kay sa hangin ug makahimo sa pagtigom, ang CNG, nga kasagaran methane, mas nipis kay sa hangin ug dali nga madunot kon kini madaot. Tungod kay ang CNG mas episyente nga masunog, kini magbilin ug gamay nga mga deposito sa mga piyesa sa makina. Ang LPG, sa laing bahin, adunay mas establisado ug mas lapad nga sistema sa pag-refuel sa tibuok kalibutan, mas dako nga konsentrasyon sa enerhiya, ug mas maayo nga range. Kini nga pagpili kanunay nga maapektuhan sa gasto sa gasolina niining rehiyon, ang gidaghanon sa mga sakyanan, ug ang sistema sa suporta nga anaa karon.

Unsa ang kalainan tali sa LNG ug CNG?

Ang ilang pisikal nga kahimtang ug mga paagi sa pagtipig mao ang nag-unang kalainan. Ang compressed natural gas, o CNG, nagpabilin sa estado sa gas sa taas nga presyur (kasagaran 200–250 bar). Ang LNG, o liquefied natural gas, usa ka gas nga gihimo pinaagi sa pagpaubos sa natural gas ngadto sa -162°C, nga nagbag-o niini ngadto sa likido ug nagpamenos sa gidaghanon sa sulod niini sa hapit 600 ka pilo. Tungod niini, ang LNG adunay mas daghang enerhiya kaysa CNG, nga naghimo niini nga angay alang sa lagyong distansya nga transportasyon diin importante ang kalig-on. Bisan pa, nanginahanglan kini og mahal ug cryogenic storage equipment.

Unsa ang katuyoan saTangke sa LNG?

Usa ka espesipiko kaayong cryogenic storage device ang tangke sa LNG. Ang pangunang tumong mao ang pagpakunhod sa boil-off gas (BOG) pinaagi sa pagpabilin sa LNG sa iyang kahimtang nga likido sa usa ka ubos kaayo nga temperatura nga duol sa -162°C. Kini nga mga tangke adunay lisod nga two-wall design nga adunay high-performance insulation taliwala sa mga dingding ug sa vacuum sa sulod. Ang LNG mahimong tipigan ug ibalhin sa lagyong mga distansya gamit ang mga trak, barko, ug mga stationary nga lugar sa pagtipig nga gamay ra ang kadaot tungod niini nga disenyo.

Unsa ang usa kaEstasyon sa CNG?

Usa ka espesyal nga lugar nga naghatag og gasolina para sa mga sakyanan nga gipadagan sa CNG gitawag og estasyon sa CNG. Ang natural nga gas kasagarang gidala niini sa ubos nga presyur sa silingang sistema sa transportasyon. Human niana, kini nga gas gilimpyohan, gipabugnaw, ug gi-compress sa daghang mga yugto gamit ang kusog nga mga compressor aron makab-ot ang taas kaayo nga presyur (tali sa 200 ug 250 bar). Ang mga tubo sa pagtipig nga adunay mga busay gigamit aron kuptan ang hilabihan ka taas nga presyur nga gas. Kon itandi sa pag-refuel gamit ang gasolina, apan gamit ang mas taas nga presyur nga gas, ang gas gihatud gikan niining mga bangko sa pagtipig ngadto sa sulod nga tangke sa CNG sa sakyanan gamit ang usa ka espesyal nga dispenser.

Unsa ang kalainan tali sa LNG ug regular nga gas?

Ang sugnod kanunay nga gitawag nga "normal" nga gas. Ang liquefied natural gas methane, o LNG, usa ka dili makadaot nga natural gas nga epektibo nga gitipigan. Ang giusab nga likido nga sagol sa lainlaing mga hydrocarbon nga gitawag og sugnod gihimo gikan sa lana nga gipino. Kung itandi sa gasolina, ang LNG nagpatunghag dili kaayo makadaot nga mga substansiya (sama sa nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides, ug particulate matter) atol sa pagsunog, diin ang mga nag-unang produkto mao ang carbon dioxide (CO2) ug alisngaw sa tubig. Sukwahi sa nagpadayon nga nag-uswag nga sistema sa LNG, ang gasolina adunay mas daghang enerhiya matag kantidad ug nakatagamtam sa mga benepisyo sa usa ka kaylap nga naugmad nga global refueling network.

Talaan sa Pagtandi

Kinaiya	LNG (Likido nga Natural nga Gas)	CNG (Nakompresyong Natural nga Gas)
Pisikal nga Kahimtang	Likido	Gas
Densidad sa Enerhiya	Taas Kaayo	Medium
Pangunang mga Aplikasyon	Mga bug-at nga trak, Barko, Tren	Mga Bus, Taksi, Mga Sasakyan nga Gaan ang Trabaho
Imprastraktura	Espesyal nga mga estasyon sa cryogenic, dili kaayo komon	Mga gasolinahan, pagpalapad sa network
Kaarang sa Sakop	Malayo ang gilay-on	Medium ngadto sa mubo nga range
Presyon sa Pagtipig	Ubos nga presyur (apan nanginahanglan og cryogenic temperature)	Taas nga presyur (200-250 bar)

Konklusyon

Sa transisyon ngadto sa mas limpyo nga enerhiya, ang LNG ug CNG mga solusyon nga mapuslanon sa usag usa imbes nga mga produkto nga nagkompetensya. Alang sa lagyong mga distansya, seryoso nga transportasyon, diin ang taas nga densidad sa enerhiya niini naghatag sa gikinahanglan nga range, ang LNG mao ang labing maayong kapilian. Sa laing bahin, ang CNG usa ka mas episyente ug mahunahunaon sa kalikopan nga solusyon alang sa mga negosyo ug mga siyudad nga adunay mga light-duty nga trak nga kinahanglan nga mobiyahe sa limitado nga range. Ang duha ka gasolina gikinahanglan alang sa pagpalambo sa pagbag-o sa enerhiya, pagpakunhod sa mga emisyon sa carbon, ug pagpaubos sa gasto sa gasolina sa nagtubo nga mga merkado sama sa Nigeria. Ang piho nga mga klase sa mga sakyanan, range sa operasyon, ug ang pag-uswag sa lokal nga mga serbisyo kinahanglan nga hunahunaon pag-ayo sa pagpili taliwala kanila.