Ang kinauyokan sa barko naggamit ug puro nga makina nga gipadagan sa LNG. Kon itandi sa tradisyonal nga diesel power, kini walay emisyon sa sulfur oxides (SOx), mokunhod sa particulate matter (PM) emissions og sobra sa 99%, ug mokunhod sa nitrogen oxides (NOx) emissions og sobra sa 85%, nga hingpit nga nagsunod sa pinakabag-o nga mga kinahanglanon sa pagkontrol sa emisyon sa China para sa mga barkong pang-inland. Ang makina espesipikong gi-calibrate aron ma-optimize ang performance ubos sa mga kondisyon nga ubos ang speed ug taas ang torque, nga naghimo niini nga labi ka angay alang sa operational profile sa mga workboat sa pantalan nga gihulagway sa kanunay nga pagsugod/paghunong ug taas nga karga nga pagguyod.

Pagtubag sa mga limitasyon sa espasyo sa mga barkong pang-inland, usa ka inobatibong gidisenyogamay, integrated nga Type C LNG fuel tank ug Fuel Gas Supply System (FGSS)gipalambo ug gigamit. Ang tangke sa gasolina adunay vacuum multilayer insulation para sa ubos nga boil-off rates. Ang highly integrated FGSS nag-modularize sa mga function sama sa vaporization, pressure regulation, ug control, nga moresulta sa gamay nga footprint ug sayon ​​nga pagmentinar. Ang sistema naglakip sa automatic pressure ug temperature regulation aron masiguro ang stable nga supply sa gas ubos sa lain-laing ambient temperatures ug engine loads.

Ang tibuok disenyo sa sistema hingpit nga nagkonsiderar sa mga kinaiya sa mga agianan sa tubig sa sulod sa nasud:

• Pag-optimize sa Draft ug Dimensyon:Ang gamay nga pagkahan-ay sa sistema sa gasolina wala makadaot sa orihinal nga kalig-on ug kadali sa pagmaniobra sa barko.
• Proteksyon sa Pagbangga ug Pagsukol sa Pag-vibrate:Ang lugar sa tangke sa gasolina nasangkapan sa mga istruktura nga kontra-pagbangga, ug ang sistema sa tubo gidisenyo alang sa resistensya sa pag-uyog.
• Mga Babag sa Kaluwasan nga Daghang Layer:Hugot nga nagsunod sa "Mga Lagda alang sa mga Barkong Gisudlan og Natural Gas" sa CCS, ang barko nasangkapan sa daghang mga lakang sa kaluwasan lakip ang pag-ila sa gas leak, koneksyon sa bentilasyon sa kwarto sa makina, usa ka Emergency Shutdown System (ESD), ug proteksyon sa nitrogen inerting.

Ang barko nasangkapan sa usa kaSistema sa Pagdumala sa Epektibo nga Enerhiya sa Barko (SEEMS), nga nagmonitor sa mga kondisyon sa pag-operate sa pangunang makina, konsumo sa gasolina, kahimtang sa tangke, ug datos sa emisyon sa tinuod nga oras, nga naghatag sa labing maayong mga rekomendasyon sa operasyon sa mga tripulante. Gisuportahan sa sistema ang wireless nga pagpadala sa mga importanteng datos balik sa usa ka sentro sa pagdumala nga nakabase sa baybayon, nga nagtugot sa digitalized nga pagdumala sa kahusayan sa enerhiya sa fleet ug teknikal nga suporta nga nakabase sa baybayon.