Gidisenyo alang sa mga biyahe nga taas og kapasidad ug taas og gidugayon nga kasagaran sa mga kargamento sa materyales sa pagtukod, ang kinauyokan nga gahum sa barko gihatag sa usa ka high-power LNG-diesel dual-fuel low-speed engine. Sa gas mode, kini nga makina makab-ot ang zero sulfur oxide emissions, makapakunhod sa particulate matter og sobra sa 99%, ug epektibong makapakunhod sa carbon dioxide emissions. Gi-optimize alang sa piho nga speed ug load profiles sa transportasyon sa kanal, ang makina gi-calibrate alang sa labing taas nga efficiency sa enerhiya, nga nagsiguro sa labing ubos nga posible nga konsumo sa gas ubos sa tipikal nga mga kondisyon sa operasyon.

Ang barko nasangkapan og dako nga kapasidad nga Type C independent LNG fuel tank, kansang gidak-on gidisenyo aron matubag ang mga kinahanglanon sa round-trip range sulod sa network sa kanal, nga nagpamenos sa panginahanglan alang sa mid-voyage refueling. Ang layout sa tangke maampingong nagkonsiderar sa epekto sa pagkarga/pagdiskarga sa materyal sa kalig-on sa barko ug nag-optimize sa spatial nga relasyon sa mga cargo holds. Ang sistema nahiuyon sa quayside bunkering gikan sa usa ka barge ug truck-to-ship refueling, nga nagpalambo sa operational flexibility sa mga material terminal.

Ang disenyo komprehensibo nga nagtubag sa mga hagit sa palibot nga abogon ug kanunay nga operasyon sa pag-itsa, nga naglakip sa daghang mga lut-od sa proteksyon:

• Disenyo nga Dili Masudlan sa Pagbuto ug Dili Masudlan sa Abog: Ang mga lugar sa engine room ug fuel system naggamit ug positive pressure ventilation nga adunay high-efficiency filtration aron malikayan ang pagsulod sa abog sa mga materyales sa pagtukod.
• Gipalig-on nga Kaluwasan sa Istruktura: Ang istruktura sa suporta sa tangke sa gasolina gidisenyo alang sa resistensya sa kakapoy, ug ang sistema sa tubo naglakip sa dugang nga mga aparato sa pagsuhop sa shock ug pag-isolate sa vibration.
• Maalamon nga Pagmonitor sa Kaluwasan: Naghiusa sa pag-ila sa masunog nga gas sa tibuok barko, sunog, ug usa ka interface sa datos sa kaluwasan uban sa mga sistema sa pagpadala sa pantalan.

Ang barko nasangkapan sa usa ka "Ship-Port-Cargo" Collaborative Energy Efficiency Management Platform. Kini nga plataporma dili lamang nagmonitor sa performance sa main engine, fuel reserves, ug navigation status apan nagbayloay usab og datos sa mga iskedyul sa produksiyon sa materyal sa grupo ug mga plano sa pagkarga/pagdiskarga sa terminal. Pinaagi sa algorithmically optimized nga speed sa paglayag ug oras sa paghulat, nakab-ot niini ang labing maayo nga energy efficiency para sa tibuok logistics chain gikan sa "pabrika" hangtod sa "construction site," nga naghatag og kritikal nga suporta sa datos para sa green supply chain management sa grupo.